Was ist Kratzprüfung / Kratzbeständigkeit?
Die Kratzprüfung / Kratzbeständigkeit umfasst die Prüfung der Kratzbeständigkeit von Oberflächen im Fahrzeuginnenraum. Die Norm bewertet, wie widerstandsfähig sichtbare Oberflächen gegen Kratzer durch Fingernägel, Schmuck oder andere Gegenstände sind.
Prüfmethode
Typische Kratzmethoden:
• Erichsen-Kratztest: Definierte Kraft (0,5–20 N) mit Stahlspitze (R = 1 mm)
• Fingernagelsimulation: Gerundete Spitze, 3–10 N
• Crockmeter-Test: Linearer Reibkörper, 9 N
Bewertung:
• Visuelle Beurteilung unter Normlicht D65, Skala 1–5
• Glanzänderung ΔG bei 60° (ISO 2813)
• Farbdifferenz ΔE* (CIE Lab)
Kratzprüfung / Kratzbeständigkeit nach OEM-Normen
Die folgende Tabelle zeigt alle OEM-spezifischen Normen für Kratzprüfung / Kratzbeständigkeit, die das ASO Labor abdeckt:
| Hersteller | Norm | Bezeichnung |
|---|---|---|
| BMW Group | AA-0134 | Trockenkratzbeständigkeit |
| BMW Group | BN 108-13 | Kratzfestigkeit |
| BMW Group | GS 97034-9 | Kratzprüfung |
| Herausgeber | 7-M0005 | Kratzbeständigkeit |
| Herausgeber | MBN 10494-5 | Wischkratzerbeständigkeit, Kratzbeständigkeit |
| Herausgeber | PA 0015 | Kratzbeständigkeit |
| Jaguar Land Rover | TPJLR.52.004 | Kratzbeständigkeit |
| Stellantis/Opel | KEUR 00824-402 | Kratzbeständigkeit |
| Stellantis/PSA | D45 1047 | Kratzbeständigkeit |
| Volkswagen-Konzern | PR 307.4 | Kratzempfindlichkeit |
| Volkswagen-Konzern (VW/Audi/Porsche/SEAT/Škoda) | PV 3952 | Kratzbeständigkeit |
| Volkswagen-Konzern (VW/Audi/Porsche/SEAT/Škoda) | PV 3962 | Kratzfestigkeit Metalldichtungen |
| Volkswagen-Konzern (VW/Audi/Porsche/SEAT/Škoda) | PV 3987 | Mikrokratzbeständigkeit |
| Volvo Car Corporation | VCS 1024,31139 | Kratzbeständigkeit (Erichsen) |
| Volvo/Scania | STD 423-0030 | Kratzbeständigkeit |
Häufig gestellte Fragen zur Kratzprüfung / Kratzbeständigkeit
Wie wird Kratzbeständigkeit bewertet?
Typisch dreistufig: Visuelle Beurteilung unter D65-Normlicht (Skala 1–5), Glanzänderung ΔG bei 60° nach ISO 2813, und Farbdifferenz ΔE* im CIE-Lab-Farbraum. Note 1 = kein sichtbarer Kratzer.
Welche Prüfkräfte werden eingesetzt?
Je nach Methode: 0,5–20 N beim Erichsen-Kratztest, 3–10 N bei Fingernagelsimulation, 9 N beim Crockmeter. Die kritische Kraft, ab der sichtbare Kratzer entstehen, wird dokumentiert.
Welche Oberflächen sind besonders kratzempfindlich?
Hochglänzende Klavierlack-Flächen und Soft-Touch-Beschichtungen. Diese werden im Fahrzeug am häufigsten beansprucht (Mittelkonsole, Türgriffe, Schalter). Genarbte Oberflächen sind generell kratzbeständiger als glatte.
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Das ASO Labor führt Kratzprüfung / Kratzbeständigkeit nach allen gängigen OEM-Normen durch. Unsere DAkkS-Akkreditierung nach DIN EN ISO/IEC 17025 garantiert normkonforme Ergebnisse.
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