ISO 12097-2 – Prüfung von Airbag-Modulen

Lassen Sie Ihre Materialien normkonform prüfen

Anwendungsbereich

Die ISO 12097-2 definiert die Prüfung der Kratzbeständigkeit von Oberflächen im Fahrzeuginnenraum. Die Norm bewertet, wie widerstandsfähig sichtbare Oberflächen gegen Kratzer durch Fingernägel, Schmuck oder andere Gegenstände sind.

Prüfumfang

Typische Kratzmethoden:• Erichsen-Kratztest: Definierte Kraft (0,5–20 N) mit Stahlspitze (R = 1 mm)• Fingernagelsimulation: Gerundete Spitze, 3–10 N• Crockmeter-Test: Linearer Reibkörper, 9 NBewertung:• Visuelle Beurteilung unter Normlicht D65, Skala 1–5• Glanzänderung ΔG bei 60° (ISO 2813)• Farbdifferenz ΔE* (CIE Lab)

Typische Prüfmaterialien

• Lackierte Kunststoffteile• Genarbte Oberflächen (PVC, TPO, TPU)• Soft-Touch-Beschichtungen• Dekorfolien und Dekore• Lackiertes Holz- und Aluminiumdekor• Klavierlack-Oberflächen

Geprüfte Fachkompetenz

  • Akkreditiertes Prüflabor nach DIN EN ISO/IEC 17025
  • Schnelle Durchlaufzeiten und persönliche Beratung

Häufig gestellte Fragen

Typisch dreistufig: Visuelle Beurteilung unter D65-Normlicht (Skala 1–5), Glanzänderung ΔG bei 60° nach ISO 2813, und Farbdifferenz ΔE* im CIE-Lab-Farbraum. Note 1 = kein sichtbarer Kratzer.
Je nach Methode: 0,5–20 N beim Erichsen-Kratztest, 3–10 N bei Fingernagelsimulation, 9 N beim Crockmeter. Die kritische Kraft, ab der sichtbare Kratzer entstehen, wird dokumentiert.
Hochglänzende Klavierlack-Flächen und Soft-Touch-Beschichtungen. Diese werden im Fahrzeug am häufigsten beansprucht (Mittelkonsole, Türgriffe, Schalter). Genarbte Oberflächen sind generell kratzbeständiger als glatte.

Ihr Ansprechpartner

Rainer Ziel

Rainer Ziel

Werkstoffprüfer