DBL 8459 – Anforderungen Verchromung

Lassen Sie Ihre Materialien normkonform prüfen

Anwendungsbereich

Die DBL 8459 basiert auf dem Verfahren zur die Anforderungen an galvanische Verchromungen und dekorative Chromoberflächen im Fahrzeugbau. Die Norm definiert Schichtdickenvorgaben, Haftfestigkeits- und Korrosionsbeständigkeitsanforderungen für Chromüberzüge.

Prüfumfang

Die Prüfung umfasst mehrere Teilaspekte:• Schichtdickenmessung: Röntgenfluoreszenz (XRF) oder Coulometrie• Haftfestigkeit: Gitterschnitt, Thermoschocktest (−40 °C / +80 °C)• Korrosion: CASS-Test (Copper Accelerated Salt Spray), NSS nach ISO 9227• Optik: Glanzgrad, Farbgleichmäßigkeit, Orangenhaut• Witterungsbeständigkeit: Xenon-Bewitterung, Kondensationswechselklima

Typische Prüfmaterialien

• ABS- und PC/ABS-Bauteile (Kühlergrill, Zierleisten)• Metallische Substrate (Stahl, Zink, Aluminium)• Galvanisch verchromte Exterieur-Teile• Interieur-Chromdekor• Radkappen und Embleme

Geprüfte Fachkompetenz

  • Akkreditiertes Prüflabor nach DIN EN ISO/IEC 17025
  • Schnelle Durchlaufzeiten und persönliche Beratung

Häufig gestellte Fragen

Welche Schichtdicken werden gefordert?

Typische Anforderungen für dekorative Verchromung auf Kunststoff: Kupfer 15–30 µm, Nickel (semiglanz + glanz) 8–15 µm, Chrom 0,2–0,5 µm. Exterieur-Teile erfordern dickere Schichten als Interieur-Teile.

Was ist der CASS-Test?

Der Copper Accelerated Salt Spray Test (CASS) nach ISO 9227 ist ein beschleunigter Korrosionstest für Chromschichten. Kupferchloridzusatz und erhöhte Temperatur (50 °C) beschleunigen die Korrosion. Typische Prüfdauer: 48–240 Stunden.

Welche Fehler werden am häufigsten gefunden?

Häufige Fehler: unzureichende Haftung (Ablösung bei Thermoschock), Korrosion an Kanten und Durchbrüchen, Glanzverlust nach Bewitterung, Blasenbildung unter der Chromschicht. Die Qualität hängt stark von der Vorbehandlung ab.

Ihr Ansprechpartner

Christopher Wolf

Christopher Wolf

Spezialist Automotive-Prüfung