PV 1210 – Korrosionsprüfung

Lassen Sie Ihre Materialien normkonform prüfen

Anwendungsbereich

Die PV 1210 basiert auf dem Verfahren zur die Prüfung der Korrosionsbeständigkeit von Werkstoffen und Beschichtungen. Durch beschleunigte Korrosionstests werden reale Belastungen im Fahrzeugeinsatz in kurzer Zeit simuliert.

Prüfumfang

Je nach Norm kommen verschiedene Korrosionsprüfverfahren zum Einsatz:• Salzsprühnebeltest (NSS): Kontinuierliche Besprühung mit 5 % NaCl-Lösung bei 35 °C (ISO 9227)• Kondensationswechselklima: Zyklischer Wechsel zwischen Feucht- und Trockenphasen• Wechselklimatest: Kombination aus Salzsprüh-, Feucht- und Trockenphasen (z. B. VDA 233-102)Bewertung: Rotrost, Unterwanderung am Ritz, Blasengrad, Haftungsverlust.

Typische Prüfmaterialien

• Verzinkte und unverzinkte Stähle• Aluminium und Aluminiumlegierungen• Galvanische Überzüge (Zink, Nickel, Chrom)• KTL-beschichtete Bauteile• Schrauben und Verbindungselemente• Magnesiumlegierungen

Geprüfte Fachkompetenz

  • Akkreditiertes Prüflabor nach DIN EN ISO/IEC 17025
  • Schnelle Durchlaufzeiten und persönliche Beratung

Häufig gestellte Fragen

Welche Korrosionstests werden im Automotive-Bereich eingesetzt?

Neutraler Salzsprühnebeltest (NSS) nach ISO 9227, VDA-Wechseltest nach VDA 233-102 (ehemals VDA 621-415), und herstellerspezifische Zyklen. Moderne OEMs bevorzugen Wechselklimatests, da sie praxisnäher sind als der reine Salzsprühtest.

Wie lange dauert ein Korrosionstest?

Je nach Anforderung: Salzsprühtest 96–1000 Stunden, VDA-Wechseltest 6–12 Wochen (42–84 Tage). Die Dauer wird vom OEM im Lastenheft festgelegt und hängt von der Bauteilklasse und Einbauort ab.

Wie wird das Korrosionsergebnis bewertet?

Nach definierten Kriterien: Rotrostfläche (% der Gesamtfläche), Unterwanderung am Prüfritz (mm von der Ritzkante), Blasengrad nach ISO 4628, Haftungsverlust der Beschichtung. Die Grenzwerte legt der OEM fest.

Ihr Ansprechpartner

Christopher Wolf

Christopher Wolf

Spezialist Automotive-Prüfung